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愛車的積碳都是自己“弄來”的,因為……

點擊數:6242017-12-28 00:00:00 來源: 惠州大亞灣妖狐汽車科技有限公司

在以往,各式清潔劑尚未問世時,清除積碳唯一的方式是拆解發動機。若車主放任積碳在發動機內累積,長期不清除,那麽愛車就如人患上呼吸道疾病和腸胃消化不良一樣,變得有氣無力,並且會加劇發動機部件的磨損,造成發動機出現不可逆的損壞。所以清除進氣門以及燃燒室的積碳對於噴射供油的發動機而言是必須做的常規保養項目之一。

既然發動機積碳的危害這麽嚴重,更遺憾的是,這些積碳往往都是車主自己“弄”來的——正是因為車主的不良用車習慣,導致愛車的發動機累積了越來越多的積碳。

1、汽油標號選擇錯誤

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分,有些車主或許是不了解自己愛車的標準,錯誤地選擇了不適合愛車發動機的汽油標號,造成燃油在發動機內不能有效燃燒,最終轉化為附著在發動機內的膠狀物,形成積碳。

清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號並不等於高質量,也就是說98號的油並不一定比92號的雜質就少,標號隻代表油的辛烷值,並不能代表品質和清潔程度。

為了保證汽油的清潔度,定期添加汽油清潔劑(建議每1萬公裏使用一次),這樣可有效地防止在金屬表麵形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護發動機免受傷害。

2、長時間怠速或低速運轉

這種情況大家都遇到過,具體點說就是堵車。堵車過程中,車輛發動機長時間處於怠速或低轉速狀態,長期在這樣的路況中行車,發動機得不到有效的運轉,很容易形成積碳。

3、冷車啟動後熱車時間過長

冬天來臨,有些車主認為開車前需要對車輛進行長時間的“熱車”,才能讓發動機進入狀態,長時間的熱車對發動機並沒有好處,殊不知這種壞習慣也是造成積碳增加的原因之一。正確的熱車方法應該是:冷車啟動後怠速30秒左右,然後平穩起步,待水溫上來了以後便可正常行駛。

4、時常以低轉速高檔位行駛

這種不良習慣出現在很多新手駕駛員身上。新手還沒有熟練掌握手動擋車輛的換擋時機,所以經常會出現低轉速高擋位行駛的情況。這種轉速與擋位不恰當的搭配,也是會造成發動機積碳越積越多的。

由於受城市的路況、人們的生活節奏以及燃油市場條件等因素的影響,汽車不可避免的產生了很多積碳,那麽建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公裏時,做一下進氣係統的免拆清洗,也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。如果積碳已經導致故障,例如怠速抖動、啟動困難,怠速高,尾氣超標等問題,就必須清洗。

這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響,使汽車的"心髒"保持在最佳的狀態。

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